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焦化設備焦化的機理及裝煤推焦車煤箱凍箱問題

景盛冶金焦化設備 發布時間:2016-05-03

根據焦化設備焦爐本體和鼓冷系統流程圖,從焦爐出來的荒煤氣進入之前,已被大量冷凝成液體,同時,煤氣中夾帶的煤塵,焦粉也被捕集下來,煤氣中的水溶性的成分也溶入氨水中。焦油、氨水以及粉塵和焦油渣一起流入機械化焦油氨水分離池。分離后氨水循環使用,焦油送去集中加工,焦油渣可回配到煤料中煉焦煤氣進入初冷器被直接冷卻或間接冷卻至常溫,此時,殘留在煤氣中的水分和焦油被進一步除去。出初冷器后的煤氣經機械捕焦油使懸浮在煤氣中的焦油霧通過機械的方法除去,然后進入鼓風機被升壓至19600帕(2000毫米水柱)左右。為了不影響以后的煤氣精制的操作,例如硫銨帶色、脫硫液老化等,使煤氣通過電捕焦油器除去殘余的焦油霧。為了防止萘在溫度低時從煤氣中結晶析出,煤氣進入脫硫塔前設洗萘塔用于洗油吸收萘。在脫硫塔內用脫硫劑吸收煤氣中的硫化氫,與此同時,煤氣中的氰化氫也被吸收了。煤氣中的氨則在吸氨塔內被水或水溶液吸收產生液氨或硫銨。煤氣經過吸氨塔時,由于硫酸吸收氨的反應是放熱反應,煤氣的溫度升高,為不影響粗苯回收的操作,煤氣經終冷塔降溫后進入洗苯塔內,用洗油吸收煤氣中的苯、甲苯、二甲苯以及環戊二烯等低沸點的炭化氫化合物和苯乙烯、萘古馬隆等高沸點的物質,與此同時,有機硫化物也被除去了。

富二代app安卓下载裝煤推焦車裝煤完畢(一般7分鐘左右),加熱也完畢,人工拆除蒸汽接頭,裝煤推焦車駛離煤塔工作。蒸汽加熱保溫工人頻繁拆裝管接頭勞動強度大(平均25分鐘拆裝一次);車輛在裝煤推焦過程中無持續加熱過程,在較寒冷條件下,煤箱易凍箱。針對此問題,我們改用電加熱保溫,采用32塊功率為1000w的電加熱器均布加裝在煤箱兩側壁上,電加熱器外面加蓋板保溫。電加熱器工作后的熱量沿煤箱的金屬壁傳導到給煤餅實現保溫加熱。電源從焦爐設備配件機側磨電道取電,保證了煤箱的持續加熱保溫效果,且不用專人負責煤箱保溫,節約了人力資源。2006年冬季投入使用后實際效果不理想,屢有凍箱故障發生。我們現場用紅外測溫儀在氣溫為-17℃環境中實測發現有煤箱壁大部分溫度在10℃以上,靠近加熱器區域甚至溫度可達60℃。但也有30%區域溫度在0℃以下,   低-5℃,證明原加熱器位置選擇及數量不合理。

我們根據實測數據,又在合適位置加了十組加熱器,基本解決了煤箱冬季凍箱問題。

富二代app安卓下载2007年冬季某廠發生一次嚴重凍箱事故。事故起因是其他設備出現故障停機處理,這時在煤箱中已打好煤餅,雖然有電加熱持續加熱,但在-20℃的低溫下,兩個小時后,煤箱和煤餅已   凍結在一起,無法用焦爐推焦桿推出。我們采用蒸汽明火烘烤煤箱等方法都無法解凍,   后人工花了5個小時將煤餅從煤箱中扒出。通過這次事故,我們規定冬季在停機情況不許打煤餅。如果已經打好煤餅,在氣溫-10℃左右兩個小時內,-20℃一個小時內   將煤餅送至間臺送煤板試驗臺處推出,人工打掃,保證不發生凍箱事故。

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